AIDAperla: Die geänderten Häfen zeigen, dass eine Route nur eine Hoffnung ist

Haben Sie eine Kreuzfahrt durch die norwegischen Fjorde gebucht oder ein Schiff, das Norwegen besuchen wollte? Der Unterschied klingt nach Haarspalterei, bis ein Sturm aus Letzterem einen Umweg nach Dänemark macht.

Genau das ist der AIDAperla passiert. Das Schiff sollte vier Häfen in Norwegen anlaufen, doch wie t-online berichtet, führt die Fahrt ab Hamburg nun auch nach Dänemark. Selbst der Beginn verlief anders als geplant. Laut tag24 erreichte das Schiff Stavanger einen Tag früher, weil Ålesund im Sturm nicht angelaufen werden konnte. Skagen im Norden Dänemarks ersetzte am Donnerstag den Halt in Ålesund.

Das war nicht die erste Änderung. Schiffe und Kreuzfahrten zufolge musste das Schiff seine Route wegen des Wetters erneut ändern. Andere Berichte nennen weitere norwegische Häfen, etwa Eidfjord, Kristiansand und Haugesund, doch daraus lässt sich nicht erkennen, ob sie zur selben Reise gehören. Wir fügen sie deshalb nicht zu einer einzigen Geschichte zusammen.

Nicht der Sturm ist der Schurke, sondern der Prospekt

Zunächst zur Fairness: Ein Kapitän, der bei Sturm einen Hafen auslässt, macht seinen Job, und niemand sollte wollen, dass ein Schiff für den Fahrplan in einen Fjord gezwungen wird. Das Wetter ist hier nicht der Skandal.

Der Skandal, wenn man denn einen will, liegt darin, wie das Produkt verkauft wird. Eine Hafenliste mit einem fotogenen Fjordort am vierten Tag ist das Überzeugendste in einem Kreuzfahrtprospekt. Zugleich ist es das Einzige, was in der Nordsee im Herbst niemand garantieren kann. Unserer Ansicht nach verkauft eine Reederei eine Route ähnlich wie eine Fluggesellschaft eine Abflugzeit: als Absicht, die sich ändern kann.

So gesehen ähnelt eine Route eher einer Wettervorhersage als einer Hotelreservierung. Sie ist nützlich und stimmt meistens wohl auch. Aber für einen sonnigen Donnerstag in drei Monaten würde niemand einen Aufpreis zahlen.

Bezahlen Sie für das, was sich nicht umleiten lässt

Wenn die Häfen der weiche Teil des Geschäfts sind, sollte man die harten Teile kaufen: das Schiff, die Kabine und das Gefühl der Tage an Bord. Ein Seetag auf einem Schiff, das einem gefällt, ist ein guter Tag. Ein Seetag auf einem Schiff, das man nur wegen eines Fjords gewählt hat, ist eine Enttäuschung.

Die Entscheidungskraft gehört dem, was an seinem Platz bleibt. Wenn der Balkon der Ort ist, an dem Sie Ihren Kaffee trinken, ob das Schiff nun in Ålesund liegt oder vor Skagen, dann ist dort das Geld gut angelegt.

Wir würden weiter gehen: Auf nördlichen Routen außerhalb des Hochsommers sollte man die Kreuzfahrt wählen, bei der auch ein Ersatzhafen in Ordnung wäre. Skagen ist nicht Ålesund, und niemand wird so tun, als wäre es so. Doch wer wegen des Schiffs, des Essens und des Rhythmus der Reise gebucht hat, für den ist ein überraschender Halt in Dänemark eine Geschichte und keine verdorbene Reise.

Die Änderungsklausel lesen, bevor man die Kabinenfotos ansieht

Die meisten von uns lesen die Routenseite und überspringen die Bedingungen. Das ist verkehrt herum. Vor der Zahlung sollte man nachsehen, was der Veranstalter zu Routenänderungen sagt, was zu ausgefallenen Häfen und was man, falls überhaupt, erhält, wenn ein Halt wegfällt. Wir haben die Bedingungen von AIDA nicht gesehen und können deshalb nicht sagen, was sie bieten. Genau das ist der Punkt: Man sollte das nicht nach dem Sturm aus einer Schlagzeile erfahren.

Prüfen Sie außerdem die eigene Versicherung und die Flexibilität der Buchung. Es handelt sich auch nicht um ein einzelnes Pechschiff. Abendblatt schreibt, dass Sturmtiefs über Nordeuropa und ein Unfall zu Routenänderungen und Hafenabsagen geführt haben, die AIDA, Mein Schiff und MSC Cruises betrafen. Wir halten das schlicht für die Realität von Nordland-Kreuzfahrten in rauen Jahreszeiten.

Unser Fazit: Norwegen weiter zu buchen, ist richtig. Fjorde in der Nebensaison bleiben eine großartige Art, das Land zu erleben. Aber buchen Sie das Schiff und die Kabine, betrachten Sie jeden Hafen als Zugabe und lesen Sie die Änderungsklausel so genau wie den Deckplan. Die Kreuzfahrt, die einen getauschten Halt übersteht, ist die, die man aus den richtigen Gründen gewählt hat.