Los puertos cambiados del AIDAperla demuestran que un itinerario es solo un deseo

¿Reservaste un crucero por los fiordos noruegos o un barco que tenía previsto visitar Noruega? La diferencia parece una sutileza hasta que una tormenta convierte lo segundo en un desvío a Dinamarca.

Eso es lo que le ha pasado al AIDAperla. El barco debía hacer escala en cuatro puertos de Noruega, pero, según informa t-online, la travesía desde Hamburgo incluye ahora también Dinamarca. Incluso el comienzo fue distinto de lo previsto. Según tag24, el barco llegó a Stavanger con un día de antelación porque no se podía llegar a Ålesund con la tormenta. Skagen, en el norte de Dinamarca, sustituyó la escala de Ålesund el jueves.

No era el primer cambio. Schiffe und Kreuzfahrten cuenta que el barco tuvo que modificar de nuevo su ruta por el mal tiempo. Otras informaciones mencionan más puertos noruegos, como Eidfjord, Kristiansand y Haugesund, pero con ellas no podemos saber si pertenecen a la misma travesía, así que no los vamos a mezclar en una sola historia.

El villano no es la tormenta, es el folleto

Seamos justos primero. Un capitán que se salta un puerto con tormenta está haciendo su trabajo, y nadie debería querer que un barco se meta en un fiordo para cumplir un calendario. El tiempo no es el escándalo.

El escándalo, si queremos uno, es cómo se vende el producto. Una lista de puertos con un pueblo de fiordo fotogénico el cuarto día es lo más persuasivo de un folleto de cruceros. Y es también lo único que nadie puede garantizar en el mar del Norte en otoño. A nuestro juicio, una naviera vende una ruta más o menos como una aerolínea vende una hora de salida: como una intención que puede cambiar.

Visto así, un itinerario se parece más a una previsión meteorológica que a una reserva de hotel. Es útil y lo normal es que acierte. Pero no pagarías un extra por un jueves soleado dentro de tres meses.

Paga por lo que no se puede desviar

Si los puertos son la parte blanda del trato, lo que conviene comprar es la parte dura: el barco, el camarote y cómo se sienten los días a bordo. Un día de navegación en un barco que te gusta es un buen día. Uno en un barco que elegiste solo por un fiordo es una decepción.

Gasta tu energía de decisión en lo que no se mueve. Si tomarte el café en el balcón es lo que vas a hacer tanto si el barco está en Ålesund como frente a Skagen, ahí es donde tu dinero rinde.

Nosotros iríamos más allá: en las rutas del norte fuera del pleno verano, elige el crucero en el que un puerto sustituto te siga pareciendo bien. Skagen no es Ålesund, y nadie va a fingir que lo es. Pero si reservaste por el barco, la comida y el ritmo de la travesía, una parada sorpresa en Dinamarca es una anécdota, no un viaje arruinado.

Lee la cláusula de cambios antes de ver las fotos del camarote

La mayoría leemos la página del itinerario y nos saltamos las condiciones. Es al revés de como debería ser. Antes de pagar, busca qué dice la naviera sobre los cambios de ruta, qué dice sobre los puertos no visitados y qué recibes, si es que recibes algo, cuando desaparece una escala. No hemos visto las condiciones de AIDA, así que no podemos decir qué ofrecen. Ese es justo el punto: no deberías enterarte por un titular después de la tormenta.

Revisa también tu propio seguro y la flexibilidad de la reserva. Y no se trata de un barco con mala suerte. Abendblatt escribe que las borrascas sobre el norte de Europa y un accidente han provocado cambios de ruta y cancelaciones de escalas, que han afectado a AIDA, Mein Schiff y MSC Cruises. Creemos que así funcionan, sencillamente, los cruceros por el norte en las temporadas duras.

Nuestro veredicto: no dejes de reservar Noruega. Los fiordos fuera de temporada siguen siendo una gran forma de conocerla. Pero reserva el barco y el camarote, trata cada puerto como un extra y lee la cláusula de cambios con el mismo cuidado que el plano de cubiertas. El crucero que sobrevive a una parada cambiada es el que elegiste por las razones correctas.