Hydra schlägt Mykonos mit einem Autoverbot – und genau das ist der Punkt

Was, wenn die begehrteste Insel Europas ausgerechnet die ist, die zu dem Nein sagt, was alle anderen Inseln verkaufen: bequeme Anreise mit Auto, Roller und Taxi? Genau das ist gerade passiert. Die bekanntesten Beach Clubs haben verloren, gewonnen hat ein Hafenort, in dem Pakete auf dem Rücken von Eseln transportiert werden.

Hier die Fakten. Laut Idealista belegte Hydra, die autofreie griechische Insel nahe Athen, bei den jüngsten Readers' Choice Awards von Condé Nast Traveller den ersten Platz. Sardinien wurde Zweite, Naxos (Vorjahressieger) rutschte auf Platz drei, Sizilien landete auf Platz fünf. Auch Sifnos, Paros, Santorin, Mykonos und Kreta tauchen im Ranking auf.

Berühmtheit ist kein Verkaufsargument mehr

Sehen Sie sich an, wer auf dieser Liste steht und wo. Santorin und Mykonos sind weiterhin dabei, führen aber nicht mehr. Idealista deutet das so, dass Bekanntheit allein nicht mehr genügt, und wir teilen diese Einschätzung. Die Leser scheinen Umweltqualität, eine starke Identität und ein auffälliges Reisetempo zu belohnen. Wir würden etwas weniger Höfliches hinzufügen: Eine bestimmte Art berühmter Insel ist anstrengend geworden, und die Abstimmung spiegelt das wider. Das ist unsere Interpretation, keine Aussage des Rankings.

Hydras Angebot ist beinahe aggressiv einfach. Wie Aegean Blueprint schreibt, verbietet die Insel alle Kraftfahrzeuge; man bewegt sich also nur zu Fuß, mit dem Esel oder per Wassertaxi fort. Grecia Mia beschreibt eine hufeisenförmige Uferpromenade, mit Bougainvilleen gesäumte Gassen und Hähne als einziges nächtliches Geräusch. Nichts davon lässt sich mit einem Marketingbudget nachrüsten. Es ist eine Entscheidung.

Autofrei ist der neue Luxus – und günstiger, als es aussieht

Jahrelang bedeutete Luxus mehr: mehr Pools, mehr Personal, mehr Musik. Hydra legt nahe, dass er heute weniger bedeutet: weniger Motorenlärm, weniger Verkehr, weniger Gedanken an Parkplätze. Ein Ort, den man nur zu Fuß durchqueren kann, zwingt zur Langsamkeit, und genau dafür zahlen Reisende unserer Ansicht nach.

Es ist zudem weniger elitär als sein Ruf. Laut dem Führer von Grecia Mia sind die Unterkünfte im Allgemeinen teurer als auf anderen griechischen Inseln, Mykonos und in vieler Hinsicht auch Santorin seien aber deutlich teurer. Zudem spare man Mietwagen- und Rollerkosten, und zwei bis vier Nächte reichten meist aus. Dieser letzte Punkt ist wichtig: Hydra funktioniert als kurzer, intensiver Aufenthalt, nicht als zweiwöchige Resort-Verpflichtung.

Auch die Anreise hilft. Einen Flughafen gibt es nicht, doch laut Filovent dauert die Fahrt mit dem Tragflügelboot ab Piräus etwa 1 Stunde 30 Minuten. Abgelegen im Gefühl, nah in der Praxis: eine seltene Kombination.

Das Modell kopieren, nicht den Hype

Hier beziehen wir Stellung. Die falsche Lehre lautet: „Bauen wir das nächste Hydra“, mit einer thematisch gestalteten Boutique-Meile und einem für die Presse verkündeten Verbot. Die richtige Lehre ist, dass die Inseln der Top Fünf bewahren können, was sie bereits haben. Sardinien, gelobt für kristallklares Wasser, eigenständige Küche und verstreute archäologische Stätten, ist ein gutes Beispiel für eine Insel, die mehr ist als Yachten und Dinner. Und wie Fanpage berichtete, zog die Regierung im Juli nach öffentlichen Protesten die Genehmigung für ein Mega-Resort bei Cala Finanza auf Tavolara zurück. Was man auch von der Politik halten mag: Es ist derselbe Instinkt, nämlich das zu bewahren, weswegen die Menschen kamen.

Unsere Prognose, und mehr ist es nicht: Der nächste Wettbewerbsvorteil für Inseln wird keine weitere Eröffnung sein, sondern eine Beschränkung, sei es für Fahrzeuge, Bebauung oder Strandzugang. Kleinere Inseln mit empfindlichen Ortskernen haben am meisten zu gewinnen.

Eine Einschränkung ist angebracht. Leserpreise sind Beliebtheitswettbewerbe, und verschiedene Preise küren verschiedene Sieger. Die Leser von Travel+Leisure wählten laut Fanpage in diesem Jahr Sardinien zur besten Insel Europas. Eine einzelne Abstimmung ist kein Naturgesetz. Doch wenn zwei große Rankings eine ruhige, autofreie Insel und eine Insel mit Natur und Kulturerbe an die Spitze setzen, sagt das etwas aus.

Unser Fazit

Wer in diesem Herbst oder im nächsten Frühjahr ein Inselwochenende plant, lässt die Insel mit dem lautesten Namen links liegen und sucht die mit den klarsten Regeln. Nach Hydra fährt man für zwei bis vier Nächte, geht zu Fuß an der Küste entlang zu den Stränden und kombiniert die Reise bei Bedarf mit einer nahen Insel im Saronischen Golf. Und wer eine Insel verwaltet, sollte den Hinweis ernst nehmen: Stille ist nicht das Fehlen von Ausstattung. Sie ist die Ausstattung.