Via Francigena: o aval da UNESCO só importa se a Itália construir para quem caminha

A Itália precisa de mais uma placa da UNESCO ou de um motivo para as pessoas ficarem mais tempo? A Via Francigena, a estrada medieval de peregrinos que cruza o país, está prestes a testar essa diferença.

Em 21 de outubro de 2026, o ICOMOS, órgão consultivo da UNESCO para o patrimônio cultural, emitiu uma avaliação preliminar favorável à candidatura da Itália para inscrever a rota na Lista do Patrimônio Mundial. A rota é descrita como um "preminent [sic] itinerary of Christianity". A candidatura é liderada pela Toscana, com Emília-Romanha, Lácio, Lombardia, Piemonte, Ligúria e Vale de Aosta, e agora segue para o dossiê completo.

É um primeiro obstáculo, não a linha de chegada. O dossiê completo ainda precisa ser preparado e analisado, e o Ministério da Cultura diz que vai coordenar a coleta de dados, os estudos de impacto e os planos de conservação para a apresentação final. Ninguém deveria reservar ainda passeios "UNESCO Francigena".

A força da rota é ser uma estrada, não um monumento

A maioria dos sítios da UNESCO recompensa quem chega. Uma rota recompensa quem se move. A candidatura abrange sete regiões, o que significa que quem caminha encontra Itálias muito diferentes numa só viagem: outros dialetos, outras cozinhas, outra luz. É o melhor argumento a favor do slow travel que conseguimos imaginar, e funciona justamente porque nada no caminho é a única atração imperdível.

A conselheira regional de Turismo, Roberta Frisoni, disse, segundo o inITALY, que a avaliação positiva impulsiona o "turismo lento" e cria novas perspectivas para as áreas do interior. Concordamos com o instinto e iríamos além. Os destinos mais conhecidos da Itália estão saturados, e uma rota que distribui visitantes por cidades pequenas e pelo campo é exatamente a válvula de escape de que o país precisa. É um uso melhor do brilho da UNESCO do que pôr mais uma cidade famosa no mostruário de cartões-postais.

Um selo sem trilha é só mercadoria

Eis a nossa preocupação. O título de patrimônio costuma ser lido como evento de marketing: sinalização nova na entrada, um logotipo para o órgão de turismo, mais paradas de ônibus de excursão. Para uma rota a pé, isso inverte a lógica. O que o caminhante precisa é pouco glamouroso: sinalização confiável, lugares para dormir ao fim de cada etapa, ligações de transporte para entrar e sair do caminho e informação clara além das divisas regionais.

Esse último ponto é o verdadeiro teste. Sete regiões, várias administrações, uma só trilha. A Associação Europeia da Via Francigena, sediada em Fidenza, vai coordenar autoridades e comunidades locais, o que faz sentido. Mas coordenação no papel é barata. Ao caminhante pouco importa onde passa a divisa regional; importa que a sinalização, os padrões de hospedagem e as informações continuem consistentes quando ele a atravessa. Acreditamos que é aí que a candidatura vai dar certo ou errado na prática, seja qual for a decisão do comitê.

Não vimos detalhes sobre a infraestrutura que de fato está planejada, então não vamos fingir que sabemos. Os estudos de impacto e os planos de conservação mencionados até agora são animadores. Acrescentaríamos uma terceira exigência: um plano de fluxo de visitantes que trate as pequenas vilas do interior como parceiras, não como cenário.

O que você deve fazer agora

Se você pretende percorrer um trecho da Francigena, não espere pela placa. Escolha um trecho, alguns dias em uma região, e vá antes que qualquer título a transforme em item de lista de desejos. Consulte as condições atuais e a hospedagem com as organizações locais da rota, porque não temos dados verificados de etapas ou reservas para oferecer aqui.

Nosso veredicto: o aval do ICOMOS é uma boa notícia e merece algum entusiasmo, mas o prêmio não é a inscrição. É a chance de fazer da rota mais lenta da Itália a mais bem estruturada. Se os próximos anos trouxerem manutenção da trilha, hospedagem e ligações de transporte para essas cidades do interior, a Via Francigena pode se tornar a principal experiência de slow travel do país. Se trouxerem só um logotipo, será mais um selo de souvenir, e uma estrada longa merece coisa melhor.