Puy du Fous Luxuszug muss beweisen, dass Frankreich echt ist und keine Inszenierung

Was passiert, wenn ein Unternehmen, das für die Inszenierung von Geschichte berühmt ist, ein ganzes Land auf Schienen setzt? Man erhält einen Zug, dessen eigene Website mit „Frankreich ist unsere größte Show“ überschrieben ist. Der Satz ist eingängig. Er ist auch ein Warnhinweis.

Die Nachricht in Kürze: Puy du Fou hat die ersten Bilder seines Belle-Époque-Zugs Le Grand Tour vorgestellt, der als sechstägige „voyage-spectacle“ durch Frankreich beworben wird. Das Konzept gibt es allerdings schon seit Jahren. Le Figaro berichtete 2021 über die Startpläne, und die Seite eines Wiederverkäufers vom Dezember 2025 besagt, der Zug sei vorübergehend ausgesetzt und kehre zurück. Wir verstehen die neuen Bilder deshalb als Neustart und nicht als Debüt.

Die Idee ist klug, denn der Park verkauft bereits das Schwierigste

Luxus auf Schienen hat ein Problem: Der Zug ist wunderschön, aber die Tage sind lang, und die Reiseziele wirken mitunter wie eine Kulisse. Puy du Fous eigentliche Stärke besteht unserer Ansicht nach darin, einen Tag so zu takten, dass stets etwas geschieht. Diese Fähigkeit in einen Zug zu übertragen, mit kostümierten Figuren, die Fahrgäste in den Städten empfangen, ist ein logischer Schritt. Die Angebote beschreiben die Route als Paris, Reims, Beaune, Avignon, Carcassonne, Pau, Arcachon, La Rochelle, Chenonceau und schließlich den Park selbst. Die Reiseverläufe unterscheiden sich je nach Quelle, und eine weist darauf hin, dass sich Etappen ändern können. Eine feste Route würden wir deshalb niemandem versprechen.

Die geringe Größe ist das zweite Verkaufsargument. Ein Angebot nennt 18 Kabinen und 36 Fahrgäste, ein anderes 21 Paare. Diese Abweichung sollte man vor der Buchung klären, aber in beiden Fällen ist die Gruppe winzig. Das ist unserer Meinung nach das beste Argument für das Produkt: Eine kleine Gruppe kann an Orte gelangen, die einer Busreise verschlossen blieben. Ein Angebot erwähnt eine private Besichtigung des Papstpalasts in Avignon, auch von Räumen, die sonst für die Öffentlichkeit geschlossen sind.

Der Preis macht „inszeniert“ zu einem echten Risiko

Die Preise unterscheiden sich je nach Quelle und Datum. Blooloop berichtete 2024 von Tickets ab 8.450 € pro Person für die sechstägige Reise mit fünf Nächten. Eine französische Reiseseite nennt Preise ab 6.900 € für dasselbe Format und ab 1.800 € für die zweitägige Variante. Das sind Richtwerte; die aktuellen Preise sollte man prüfen. Welcher Betrag auch stimmt: Für sechs Tage ist das viel Geld.

Auf diesem Niveau geht es nicht darum, ob die Kabinen hübsch sind. Das sind sie vermutlich: Die Angebote erwähnen Marmorbäder und einen persönlichen Butler, und die offizielle Website verspricht ein Menü von Küchenchef Alexandre Couillon, den sie als Dreisternekoch beschreibt (ein Angebot spricht von zwei Sternen). Die Frage ist, was das Geld jenseits der Atmosphäre bringt. Wir befürchten eine so glatt polierte Reise, dass Frankreich zur Kulisse wird. Wenn kostümierte Schauspieler der wichtigste Kontakt zur Bevölkerung sind, zahlt man einen Aufpreis dafür, einem Land beim Aufführen seiner selbst zuzusehen.

Vergleichen Sie das mit den Stationen, die am besten klingen: eine Austernverkostung im Bassin d’Arcachon, eine historische Werft, ein Mittagessen im Olivenhain in der Provence, eine Besichtigung unter Tage auf einem Château in Saint-Émilion. Dort geht es um echte Erzeuger und echte Orte. Wir würden es begrüßen, wenn sich der Zug auf sie stützte statt auf Pomp. Schauspieler sollten die Reise würzen, nicht lenken.

Das Finale zeigt Versprechen und Problem zugleich

Die Reise endet in Puy du Fou, mit einem VIP-Besuch und einer Abendshow. Für Fans des Parks ist das ein Genuss. Für alle anderen ist es der am wenigsten „französische“ Moment der Woche: ein Themenpark, so gelungen er auch sein mag, nach Tagen echter Eindrücke. Das ist aus unserer Sicht der Prüfstein des gesamten Konzepts. Wirkt der Park wie der Höhepunkt, ist der Zug ein Premiumticket für einen Themenpark mit langer Anreise. Wirkt er wie ein verspielter Schlussakkord nach echten Begegnungen, geht das Modell auf.

Unser Urteil

Fahren Sie mit, wenn Sie eine langsame, äußerst komfortable Reise in kleiner Gruppe suchen, um mehrere Regionen zu kosten, und ein wenig Theater mögen. Lassen Sie es, wenn Sie das Land ohne Drehbuch erleben wollen. Vor der Zahlung sollten Sie drei Dinge klären: die bestätigte Route und die Termine, die tatsächliche Zahl der Kabinen und wie viele Stunden auf lokale Erzeuger entfallen und wie viele auf inszenierte Szenen. Dann entscheiden Sie. Der Zug ist ein schönes Objekt. Ob es eine großartige Reise wird, hängt davon ab, wie viel Frankreich er hereinlässt.